Die sechsmal 90-minütige Einheit, welche für die Klassenstufe 8 an Gymnasien konzipiert worden ist, soll den Schüler*innen einen inhaltlichen Einblick in die Industrialisierung in Deutschland und Leipzig geben. Zunächst bietet ein Überblick über die Industrielle Revolution in Form eines digitalen Kreuzworträtsels eine Widerholung und Anknüpfung an das vorherige Thema. Dann stehen die geografische Entwicklung der Stadt Leipzigs im 19. Jahrhundert, besonders des Stadtteils Plagwitz als Industriezentrum, sowie wahlweise die Persönlichkeit des Unternehmers Carl Heine beziehungsweise Adolf Bleichert im Vordergrund. Die Entwicklung der Straßenbahn wird mittels einer virtuellen Straßenbahnfahrt des Jahres 1931 vorgestellt. Desweiteren beschäftigen sich Schüler*innen methodisch mit historischen Karten mittels des Virtuellen Kartenformus, einem historischen Denkmal Carl Heines, digitalen Webseiten bezüglich Adolf Bleichert und einem Virtuellen Rundgang in Plagwitz um Überreste aus dem 19. Jahrhundert, die auf die industrielle Blüte deuten, zu entdecken.

Abschluss der Einheit bietet eine Leistungsüberprüfung. Diese besteht aus einer als 45-minütigen schriftlichen Leistungskontrolle.

pDa solche nicht immer möglich sind, wird den Schülerinnen die Chance gegeben, das Stadtgeschichtliche Museum und das Denkmal Carl Heines digital zu besuchen. Im Wahlbereich 3B lernen die Schülerinnen Darstellungsformen zu analysieren und kritisch mit solchen umzugehen (ebd. S. 19)./p

pInhaltlich bewegt sich das Lernmaterial auf dem Themengebiet der Industrialisierung, wobei diese auf dem Schwerpunkt der regionalen Geschichte im Raum Leipzig betrachtet wird. Allgemeine Merkmale der strongIndustriellen Revolution/strong, welche von strongEngland /strongausging sind unter anderem die drei Erfindungen des strongSchnellschützen/strong, der strongSpinning Jenny/strong und der strongDampfmaschine/strong. Der Schnellschütze, ein mechanischer Webstuhl wurde 1733 von John Kay erfunden, die Spinning Jenny 1764 von James Hargreaves und die Dampfmaschine nach einem längeren Prozess 1769 von James Watt./pp/ppDie direkten und indirekten Auswirkungen dieser Erfindungen auf die Wirtschaftsbereiche Europas, und somit auch Deutschlands, lassen sich unter anderem daran festmachen, dass nun durch höhere Produktion auch höhere Gewinne erwirtschaftet werden konnten, jedoch dabei die Scherer zwischen Arm und Reich weiter auseinander ging. Durch den vermehrten Einsatz von Maschinen und die strongAutomatisierung /strongvon Produktionsabläufen in großen Fabriken verloren viele Menschen ihre Arbeit. Diese Problematik wird unter der sogennaten strongSozialen Frage/strong zusammengefasst. /ppFührender Wirtschaftszweig war die strongTextilindustrie/strong, welche durch höhere Produktion und einen niedrigerern Arbeitsaufwand rapide Erfolge immense erzielte. Durch die Erfindung der Dampfmaschine und daraus der Dampflokomotive und des Dampfschiffes, sowie durch den vermehrten Bau von Straßen trug die veränderte Infrastruktur zu einer stronghöheren Mobilität/strong der Menschen bei, wodurch auch viele vom Land in Städte zogen und diese stetig wuchsen und zu Zentren von Transport und Frachtverkehr wurden (strongUrbanisierung/strong). /pp/ppIn Leipzig war unter anderen der strongUnternehmer Carl Heine/strong erfolgreich. Dieser ließ 1860 die Aromafabrik bauen und veranlasste die Nutzung neuer Technologien und investierte stark in die Wettbewerbsfähigkeit seiner Fabrik. 1890 gründete er die Leipziger Westend-Baugesellschaft. Außerdem trug er zur strongEntwicklung der Infrastruktur Leipzigs/strong bei und ließ 1841 die Pleißebrücke bauen und Grundstücken durch unterirdische Kanäle trockenlegen. 1856 war der Baubeginn des heutigen Karl-Heine-Kanals und 1868 ließ er die König-Johann-Brücke über dem Elsterkanal bauen. 1884 musste er aufgrund gesundheitlicher Probleme die Kanalbauprojekte an den Elster-Saale Canal-Verein übergeben. Carl Heine trug vor allem auch zur strongEntwicklung Plagwitz/strong´zum Industriezentrum bei und ließ unter anederem Schulen, Wohnhäuser und die Ziegelei von Plagwitz bauen. 1863 veranlasste Heine den Bau der Käthe-Kollwitz-Straße und der Karl-Heine-Straße, wodurch der Westen an die restliche Stadt Leipzig besser angebunden wurde. 1865 entwickelte Heine Gütergleisanlagen in PlagwitzLindenau und 1885 verkaufte er seine Gleise an die strongsächsische Staatseisenbahn<strong>, was ihm hohe Gewinn einbrachte. /pp/ppHeutige strongÜberreste der Industrialisierung in Plagwitz/strong sind unter anderem das Karl-Heine-Denkmal, der Felsenkeller, das Westwerk Leipzig, der Karl-Heine-Kanal, das Klubhaus der Freundschaft, der Straßenbahnhof Plagwitz, die Westendhallen, sowie das alte Industriegebäude./pp/ppDie strongelektrische Straßenbahn in Leipzig/strong existiert seit 1896. Vorteile jener für die Menschen des 19. Jahrhunderts waren unter anderem, dass nun große Personengruppen transportiert werden konnten, diese Bahnen wesentlich schneller waren, was auch den Güterverkehr beschleunigte, und dass die elektrische Straßenbahn ohne Schwiegrigkeiten hohe Steigungen überwinden konnte und somit flexibler war. Nachteilig dagegen waren die erhöhte Unfallgefsahr aufgrund der hohen Geschwindigkeit, hohe Anschaffungs- und Wartungskosten, sowie ein hoher Energieverbrauch und der Verlust von Arbeitsplätzen durch die Automatisierung. /pp/p

pIm fünften thematischen Block „strongMit Volldampf zum Industriestaat - Die Pferdebahn aufs Abstellgleis/strong“ wird mit einem digitalen Film Methodenvielfalt hergestellt. Hier wird wieder Entdeckendes Lernen gefördert (vgl. HenckeBockschatz 2007, S. 15-29.). Mithilfe der Quellenanalyse in Aufgabe 5 auf Seite 10 wird von den Lernenden Problemorientiertes Handeln gefordert, indem Vor- und Nachteile der Straßenbahn dokumentiert werden. <p>p/ppDie strongLeistungsüberprüfung /strongfindet im Rahmen einer strongschriftlichen Leistungskontrolle/strong statt. Diese ist in drei Teile geteilt. Aufgabe 1 erfragt erlerntes Wissen über die Erfindungen der Industriellen Revolution und deren Erfinder. In Aufgabe 2 sollen die die Auswirkungen dieser Erfindungen auf die Wirtschsftsbereiche erläutert werden. Anschließend sollen die Schülerinnen ein Zitat von Friedrich List beurteilen. Diese Beurteilung knüpft sich an den thematischen Block 5 des Lernmaterials an, in dem die Vor- und Nachteilen der Straßenbahn in Leipzig gefunden wurden und dabei die Auswirkungen der Industrialisierung auf das Leben der Menschen des 19. Jahrhunderts beurteilt wurde. Die Lehrkraft kann daran überprüfen und beurteilen, ob die Schülerinnen in der Lage sind problemorientiert zu denken und die Industrialisierung zu beurteilen./p

pDie vorgeschlagene Leistungsüberprüfung ist eine strong45-minütige schriftliche Leistungskontrolle/strong, die auf den Lernzielen des Lernmaterials basiert. /pp/ppInsbesondere werden dabei Wissen und Kompetenzen aus den thematischen Blöcken 1, 2 und 5 des Lernmaterials überprüft. Der strongAnforderungsbereich 1/strong wird mit der ersten Aufgabe gedeckt. Hier sollen die Schülerinnen drei Erfindungen der Industriellen Revolution und deren Erfinder strongnennen/strong. Dabei wird die einfache Wiedergabe von erlerntem strongWissen /strongüberprüft. /pp/ppDarauf aufbauend wird die strongErschließungskompetenzkompetenz /strongüberprüft, indem die Schülerinnen in Aufgabe 2 die Bedeutung dieser Erfindungen für den Prozess der Industrialisierung strongerläutern /strongund daraus Wirkungen auf verschiedene Wirtschaftsbereiche ableiten. Dies entspricht dem strongAnforderungsbereich 2/strong. /pp/ppIn Aufgabe 3 wird der strongAnforderungsbereich 3 /strongabgedeckt. Hier sollen die Schüler*innen eine strongQuellenanalyse /strongvornehmen und strongbeurteilen/strong, welche Vor- und Nachteile die Entwicklung der elektrischen Straßenbahn und der Bahnbau für die Menschen des 19. Jahrhunderts hatte. /pp/ppInsgesamt sind strong21 Punkte/strong erreichbar./p